Por las carreteras catalanas circulan ya 82.494 vehículos eléctricos, después de que en 2023 se cerrara con 20.412 nuevas matriculaciones
Así lo indican las cifras publicadas por el Instituto Catalán de Energía (ICAEN) en formato de datos abiertos, que también apuntan a que si bien el año 2023 fue el año con más matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de la historia , con 1.779 más unidades vendidas que el año anterior, su cuota de mercado cayó unas décimas en relación al año anterior, hasta situarse en el 6,17% (en el caso de los eléctricos) y en el 3,99% (en el de los híbridos enchufables).
Por tipología de vehículos, 57.156 vehículos son eléctricos, mientras que 24.675 son híbridos enchufables con gasolina y 663, híbridos enchufables con gasóleo. Los llamados ‘sport utility vehículos’ (SUV) son el modelo de vehículos con más unidades eléctricas o híbridas enchufables matriculadas (27.032), por delante de los turismos (24.421), los ciclomotores (15.136) y las motocicletas (11.260). 2023 ha sido un año donde han tenido un incremento significativo de matriculaciones los furgones y los buses con este tipo de motorizaciones, mientras que los SUV han consolidado una elevada tasa de crecimiento. Por el contrario, se ha registrado un descenso en el segmento de las dos ruedas, mucho más acusado en el caso de los ciclomotores.
El transporte es el principal sector consumidor de energía de Cataluña. Por eso, y con el objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2050, la electrificación del parque de vehículos (y la instalación de puntos de recarga públicos y privados para dar servicio) es fundamental, ya que permite incrementar la eficiencia energética de la movilidad y reducir la presencia de combustibles fósiles del mix energético. En este sentido, el ICAEN trabaja tanto para incentivar la sustitución de vehículos de combustión por otros nuevos más eficientes, como para impulsar la instalación de puntos de recarga.
